Aktualności finansowe      Polityka      Świat      Wiadomości gospodarcze         Polska           Świat

WARTO WIEDZIEĆ

Morawiecki zabrał głos w sprawie PKB

3,5% wzrostu gospodarki prawdopodobny »

PESA i PFR inwestują w lokomotywy. Wygodniejsze podróże czy pociągowy chaos?

Publikacja z dnia: Dodano dzisiaj

Zredagował: Michał Babiak

michal.babiak@adinvest.com.pl

Udostępnij ten materiał na Facebooku!

Dowiedz się więcej

Bezrobocie w dół, ale nie we wszystkich regionach

Podkarpacie na marginesie.

Zarabiają nawet po śmierci

Sprawdź, o kogo chodzi.

Sharp ma problem ze sprzedażą

Słabe wyniki finansowe.

Szukasz ambitnej pracy? Znajdziesz ją w Dubaju

Za niemałe pieniądze.

Mieli miliony, dziś nie mają nic

Lista przegranych.

McDonald's ma się lepiej niż przypuszczano

Dodał: Paweł Michalewski Komentarze: 2

Rzekomy spadek obrotów jednej z największych sieci fast food na świecie to mit. McDonald's dyskredytuje konkurencję.

Fotografia: materiały własne zespołu redakcyjnego

Decyzję o współdziałaniu podjęli PESA Bydgoszcz S.A. i Polski Fundusz Rozwoju S.A. Podpisali umowę traktującą o 200 milionowej inwestycji w wynajem lokomotyw produkowanych przez firmę z Bydgoszczy. Do początku 2020 roku spółka ta ma mieć w posiadaniu blisko piętnastu pociągów wersji Gama. Na czym polega umowa podanych spółek? Czy zaowocuje to zyskami przewidywanymi w tym momencie?

Na czym ma polegać inwestycja PESA i PFR?

Polski Fundusz Rozwoju w swoim komunikacie zaznaczył, że fundusze mają służyć budowie nowych lokomotyw, które przeznaczone zostaną przede wszystkim na wynajem. Umowa określa jasno, że powstanie nowa spółka, którą właściciele podzielą między sobą zgodnie z proporcjami 51 do 49% odpowiednio dla PESA i PFR.

Dyrektor inwestycyjny jednej z firm stwierdził jasno, że średni wiek lokomotyw w Polsce to 40 lat, a przyczyną tego jest ryzyko, którego inwestorzy podjąć nie chcą ze względu na krótkoterminowy charakter umów zawieranych z przewoźnikami. Czym więc różni się wspólna inwestycja Polskiego Funduszu Rozwoju i PESA Bydgoszcz? Przede wszystkim dogłębną analizą, która wcześniej opisane ryzyko redukuje do minimum.

Dla przewoźników wygodniejsze jest dzierżawienie pojazdów niż inwestycja w ich produkcję. Niestabilny w swym działaniu rynek nie jest dobrym polem do popisu dla firm przewozowych. W ten sposób pomysł PESA i PFR poskutkuje czymś nowym i może otworzy oczy wielu biznesmenom specjalizującym się w tej dziedzinie.

Korekta materiału: Agnieszka Fuklin

Przeczytaj to:    Spada zatrudnienie. To przez automatyzację produkcji [biznes]

Skomentuj ten materiał

Dodał: brak_danych

Brzmi obiecująco, ale kto wie co z tego wyjdzie.

15 6

Dodawanie nowych komentarzy tymczasowo zablokowane.

Pozostałe publikacje w serwisie

Polska turystyka rośnie. Biznes ma powody do zadowolenia

Opublikowano: Dzisiaj Aktywność: 3 komentarze

Znamy oficjalne dane najnowszego raportu Głównego Urzędu Statystycznego. W celach turystycznych do Polski przyjeżdża coraz więcej obcokrajowców.